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6m电动客车两档变速器设计

  
编号:99-574229 | doc 格式 | 567.00K | 26 页
6m电动客车两档变速器设计

1万字 26页 原创作品,已通过查重系统


摘要 电动汽车是一个复杂的系统,其研制与开发是一个涉及多个学科的高科技项目。纯电动汽车变速器需要符合驱动电机特性并利用同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合,从而实现电动汽车换档变速的功能.此次设计研究的纯电动汽车变速器无离合器, 仅依靠电机的调速性能和同步器共同作用换档。通过对同步器的滑磨功和换档冲击度进行分析, 利用电机自身的调速特性,减小主被动齿轮转速差,减轻同步器磨损,缩短换档时间, 从而提高变速器的换档品质。鉴于电动汽车的主要性能指标是由最高车速、加速能力、爬坡能力和续驶里程等来表征,这些指标的高低直接与其动力传动系统优劣密切相关,因此,要提高整车的性能,就必须解决动力传动系统的问题。目前电动汽车由于电池技术未取得实质性突破,导致整车的能量利用率、续驶里程性能参数不够理想。在整车性能参数不变的情况下,通过两档变速器的匹配设计能够降低对于电机的要求,有效的减少成本,同时还能使得电机工作效率增加,提高能量利用率,增加续驶里程。以有级机械式变速器(AMT)为参考,设计纯电动汽车两挡自动变速器。两轴式变速器因为轴和轴承数少,所以具有结构简单、轮廓尺寸小和容易布置的特点,且中间挡位只经过一对齿轮传递动力,故传动效率高同时噪声也低。汽车采用前置前驱形式,同时考虑要求变速器的整体尺寸较小,故变速器设计将采用两轴式变速器形式。


关键词 电动汽车 两档变速器 同步器
  
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