论文>机械工业论文>微型车制动器制动力分配分析与优化

微型车制动器制动力分配分析与优化

  
编号:99-574230 | doc 格式 | 1.03M | 47 页
微型车制动器制动力分配分析与优化

1.89万字 47页 原创作品,已通过查重系统


摘要 制动系统是汽车的重要组成部分,它在车辆的主动安全方面扮演着重要的角色。制动系统设计、匹配的好坏程度。从根本上决定着车辆整车性能,尤其是制动性能的品质。汽车制动系统可以使行驶中的汽车减速,也可以使汽车在停车后保持原地不动。当车辆在制动时的制动距离过大或者失去了方向稳定性而造成车辆甩尾等现象,从而导致严重的交通事故。近年来,随着汽车行驶速度的不断提高和保有量的显著增长,交通事故给人类带来的危害日益严重,因此,如何保证和改善汽车的制动性能已成为各大汽车厂商与科研机构关注的焦点。
从能量传输的介质方面来讲,汽车制动系统的发展经历了最初的气压制动、目前应用最为广泛的液压制动以及作为传统制动向电子制动过渡的电液复合制动;其最终的发展方向是正处于研究改进阶段的电子制动或线控制动。
本文围绕汽车制动系统的结构分析与计算优化,对汽车的制动性能进行研究分析。本课题的研究基于传统的汽车制动理论,理论成熟且可信。以国内销量领先的某微型客车为研究对象,从制动性能要求的角度,优化调整其制动力分配情况,使制动系统同时具有较好的方向稳定性和较高的制动效率,从而最接近理想状态的制动特性。
本文首先介绍所研发、建立的汽车前、后制动器制动力分配、调控的数学模型。一个新的制动系统的设计从制动力分配的选择开始,也就是说,相对于后制动器,多少制动力是由前制动力产生的。最适宜的制动力分配仅仅是车辆基本尺寸和重量分配的函数。
论文研究结果将应用于现有车型制动系统的性能优化,所获结果对今后汽车制动系统的设计有参考意义。汽车制动系统的结构分析与计算设计是汽车制动性能的重要科学依据,同时也是保证汽车制动性能的一个非常重要的环节。


关键词:制动力分配 分析 优化设计
  
关于我们 联系我们 帮助中心 支付方式  侵权处理 免责声明 友情链接 网站地图
  蜀ICP备11006018-1