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汽车吸能盒参数化设计

  
编号:99-574282 | docx 格式 | 2.02M | 43 页
汽车吸能盒参数化设计

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摘要随着汽车保有量迅速增加,我国的道路交通事故己呈持续上升趋势。安全车身的研究作为降低汽车碰撞事故伤害的有效手段具有十分重要的作用。同时,汽车车身的碰撞安全水平作为一个汽车行业的技术壁垒影响着国产汽车的市场表现。因此,从这两个角度来说设计具有良好防撞性能的安全车身结构并研究相关的技术具有重要的理论和现实意义。
本文以汽车前部保险杠系统中的关键吸能部件(吸能盒)为研究对象,首先介绍了目前吸能盒的国内外研究现状,其次介绍了有限元分析的基本原理,包括网格质量的控制、沙漏的控制、边界条件的定义等。模型定义了在低速碰撞时影响吸能盒吸能特性的各种因素。使用参数化方法,搭建仿真平台进行分析研究,主要应用到建模软件CATIA,有限元分析处理软件ANSA/meta、LS-DYNA、VCS。并改变吸能盒截面形状和结构进行优化分析研究,并得出具有较好吸能效果的吸能盒形状。此次分析同时对VCS进行了简单的分析并将结果与通用软件dyna进行了对比,得出VCS的优势与劣势。

关键词:低速碰撞,吸能盒,有限元软件,优化
  
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