论文>机械工业论文>大型公交车膜片弹簧离合器设计

大型公交车膜片弹簧离合器设计

  
编号:99-574283 | doc 格式 | 2.25M | 40 页
大型公交车膜片弹簧离合器设计

1.58万字 40页 原创作品,已通过查重系统


目 录
第一章 绪论 1
1.1 早期汽车离合器结构演变 1
1.2 离合器的国内外研究现状 1
1.3 离合器设计的主要内容 4
第二章 膜片弹簧的总体方案设计 5
2.1膜片弹簧离合器的性能构造 5
2.2膜片弹簧离合器的工作原理 5
2.3 膜片弹簧离合器的优点 6
2.4 膜片弹簧离合器结构设计 6
2.4.1 摩擦片的选取 6
2.4.2 膜片弹簧离合器的结构形式选取 7
2.4.3 压盘的驱动方式选取 7
2.4.4 分离装置选取 8
第三章 膜片弹簧离合器基本结构参数确定 10
3.1 摩擦片基本结构尺寸参数的选择 10
3.2 离合器的 的确定 10
3.3 单位压力P的确定 11
第四章 离合器从动盘设计 13
4.1 从动盘结构介绍 13
4.2 从动盘设计 14
4.2.1 从动片的选择和设计 14
4.2.2 从动盘毂的设计 15
4.2.3摩檫片的材料选取 16
第五章 离合器压盘设计 18
5.1 压盘传动方式选择 18
5.2 压盘的几何尺寸的确定 18
5.3 压盘传动片的材料选择 20
5.4 压盘传动片的设计 20
5.5 离合器盖设计 21
第六章 离合器的膜片弹簧设计 23
6.1 膜片弹簧的参数选择 23
6.2 膜片弹簧的强度计算 24
第七章 扭转减震器的设计 28
结 论 33
致 谢 34
参考文献 35



摘要 :汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器咨固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前,汽车广泛采用的是摩擦式离合器,它是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
本文主要是对大型公交车的膜片式弹簧离合器进行设计,主要根据车辆参数和使用条件按照离合器系统的设计步骤和要求,进行了基本参数的选则和零部件的设计。并且根据各零部件的工作条件,对其进行了相关强度校核,确保所设计的离合器能最大限度传递发动机的输出转矩。


关键词:离合器;膜片弹簧;设计计算;强度校核
  
关于我们 联系我们 帮助中心 支付方式  侵权处理 免责声明 友情链接 网站地图
  蜀ICP备11006018-1