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分布式车门控制系统设计

  
编号:99-574314 | doc 格式 | 1.35M | 41 页
分布式车门控制系统设计

1.66万字 41页 原创作品,已通过查重系统


摘要 汽车产业是具有战略性的带头产业,对国民经济起着重要的支柱作用。随着改革开放的深入,人民的生活水平正在逐步提高,汽车逐步成为大众的代步工具,汽车的安全性、可靠性和可维护性已成为人们关注的焦点。
众所周知,车身是汽车的重要组成部分。目前,分布式车身控制系统是我国汽车领域普遍采用的一种车身控制方式。但随着车身控制装置的数量和功能的增加,这种控制方式会导致庞大的线束,这些线束不但会占去大量的车内空间、增加系统成本,而且会降低系统的可靠性和可维护性。因此提高系统的可靠性和可维护性是目前车身控制领域亟待解决的问题。
本文针对分布式车身控制系统中存在的一系列问题,结合汽车总线和总线式车身控制技术,设计了基于 CAN 总线的车身控制系统(总线式车身控制系统)。系统以飞思卡尔 16 位单片机 MC9S12XS128系列为控制核心,进行了以硬件为主的车身控制系统设计。
基于 CAN 总线的车身控制系统是一项带有革命性的、领导今后汽车电子化、智能化潮流的技术,基于 CAN 总线的网络数据通信具有实时性好、可靠性高、连接方便、多主站、通讯协议简单和性能价格比高等突出优点,基于 CAN 总线的车身控制系统必将成为今后智能化汽车的标准配置之一。


关键词:CAN 总线;车身控制;飞思卡尔单片机;汽车电子

  
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